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“复兴号”超员无力运行?铁总回应:为了让旅客更舒适

浏览:3929 2019-09-11 13:39:56 作者

乌鲁木齐国际机场逐步恢复正常,部分航班有序排队起飞,滞留旅客有序登机中。 雷雨茜 摄

这种状态还是“复兴号”首次遇见,搞得许多乘客不明就里,纷纷在网上询问。高大上的“复兴号”为啥不能超载?如果不能超载,“复兴号”上的站票是怎么回事?如果能超载,这个比例是多少?为什么之前的“和谐号”没出现超员无力运行的情况?

“考虑到车重检测误差,为避免超员误报警,CR400AF型动车组各车在超员20%车重基础上,各车还留有一定裕量,设定为超员报警值。”CR400AF设计师说。(记者矫阳)

↑嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离 玉兔二号顺利驶抵月背。中新社发 中国国家航天局供图

勤奋是每名党员干部需具备的基本条件。要勤于学,善于思,敏于行,多读多学多看,拓宽知识面,学会从多个不同的视角来看问题,视其所以,观其所由,多思考一下为什么。一个问题多想几个办法,多思考一下怎样做才是最好的,还有没有更好的办法。要大胆探索,学会尝试用不同的办法解决同样的问题。还要擅融会、常思变、勇担当。善于把书本知识与实际工作有机融会、互相促进,在学中干、在干中思,要习惯性的想这个工作可不可以换成其他方式完成?还有哪些地方是可以改进的。深入了解事情的本质,挖掘提炼工作中的特色亮点,用供给侧结构性改革的思维来发现问题和短板,试用不同的方法来解决问题。用强烈的责任心和使命感去工作,大胆探索,不要瞻前顾后,惧怕承担失败带来的风险。

另外,公告显示,卡塔尔航空还在多家航空公司持有股份,具体来看,持有国泰航空9.99%股份,国际航空集团IAG(英航母公司)20%股份,以及LATAM航空集团10%的股份。

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中国队是苏杯“十冠王”,但在两年前的决赛中不敌韩国队错失七连冠。此番作为二号种子的国羽排出了以新秀为主的阵容。缺少了名将李宗伟的马来西亚队的阵容并非最强,但在比赛中还是令中国队几度陷入苦战。首盘,马来西亚队的男双组合谢定峰/苏伟译就与新科世锦赛冠军李俊慧/刘雨辰战至决胜局,国羽“双塔”挽救回一个赛点,最终才以24比22险胜。次盘女单较量中,面对世界排名仅第34位的谢抒芽,世界排名第三位的陈雨菲又失误频频,最终以21比15、21比23、21比14艰难胜出。第三盘,国羽男单新锐石宇奇横扫对方的李梓嘉,为中国队在五盘三胜制的比赛中锁定胜局。此后的女双和混双,中国队也都取胜。赛后,几名中国队的队员都表示,团体赛的揭幕战肯定不好打,赛前对困难有充分的心理准备。

南京交警部门对酒驾违法一直在严查,交警二大队和三大队分别查处了多起酒驾,其中一位司机本来请了代驾,但是和代驾发生了争执,一气之下竟然自己醉驾上路。

会议强调,国内船舶工业智能化转型工作要在几个方面下功夫:补齐短板,解决专用技术、设备、材料、工艺等关键共性问题;夯实基础,建立互联互通的网络化工业生态,注重积累数据信息资源,提升智能船舶网络和信息安全防护能力;促进应用,注重测试与验证能力的建设,树立典型,发挥标杆的示范带动作用等。

带着一连串问题,8日,科技日报记者专访了中国铁路总公司和中国中车有关专家。

前述铁总专家说,相比“和谐号”,“复兴号”在设计上更加智能,加载了超员自动报警功能,当达到一定旅客量时,会自动报警或停车;“和谐号”没有加装自动报警装置,以售票量源头控制乘车人数。

10月1日8时17分左右,当G108列车途经常州北站时,车站开启广播“本次列车已无力运行,请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。”

“复兴号”是如何设置限制超载的?中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师说:“以CR400AF为例,转向架、车体等,均按17吨轴重设计。在不超出轴重限制条件下,转向架、车体承载能力可满足运用需求。”这位CR400AF设计师进一步解释说,制动控制系统具有空重车调整功能,也就是说,在不超轴重范围内,随着车重的增加,制动刹车会随之增大,确保列车制动距离满足安全要求。

中国铁路总公司有关专家告诉科技日报记者,无论“和谐号”还是“复兴号”,都具备一定的超载能力,只是“复兴号”在设计上更加以人为本,同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性。

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旅客乘坐舒适性方面,如空调供风能力和给水卫生能力等,经核算,“复兴号”动车组超员20%时可正常运行,超过后乘坐舒适性会有所下降。

这位CR400AF设计师还介绍,目前,“复兴号”动车组超员报警有两种设置,单车超员报警和整列超员报警。当单车载员超过设定值时,会报警提示,列车员会引导旅客均匀流动;当整列乘客超过荷定20%后,则会自动报警,并提醒乘务员需要疏散旅客。

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